Reparación de OMODA y Jaecoo en Madrid | Taller especializado alta tensión
En Eléctricos Madrid diagnosticamos y reparamos baterías de alto voltaje y sistemas eléctricos de OMODA y Jaecoo: OMODA 5 EV, OMODA 7 y Jaecoo 7 PHEV. Somos un taller independiente especializado en alta tensión, ubicado en Fuenlabrada, con equipo de medición para los packs LFP y NMC que utilizan estos vehículos del grupo Chery.
No somos servicio oficial OMODA ni Jaecoo. Lo decimos primero porque preferimos que lo sepas antes de llamar: no tenemos acceso a campañas de garantía de fábrica ni a actualizaciones de software propietarias del grupo Chery. Lo que sí tenemos es un taller centrado exclusivamente en alta tensión, con capacidad para diagnosticar los packs de batería célula a célula. Si tu OMODA o Jaecoo marca un aviso de batería, pierde autonomía, tiene problemas con el sistema híbrido enchufable o el cargador da errores, te damos un diagnóstico medido antes de proponerte nada.
Modelos de OMODA y Jaecoo que atendemos
Trabajamos con los modelos electrificados de OMODA y Jaecoo comercializados en España:
- OMODA 5 EV: SUV compacto 100% eléctrico, batería LFP de 61 kWh fabricada por CATL, autonomía WLTP de hasta 430 km. Motor de 150 kW (204 CV) de tracción delantera.
- OMODA 7: SUV eléctrico de tamaño medio, la evolución de la gama eléctrica de OMODA con mayor capacidad de batería y prestaciones.
- Jaecoo 7 PHEV: SUV híbrido enchufable con tracción total, que combina motor de combustión 1.5 turbo con motor eléctrico y batería de alto voltaje. El sistema híbrido añade complejidad al diagnóstico porque intervienen tanto el circuito de alta tensión como el tren de potencia convencional.
OMODA y Jaecoo: marcas del grupo Chery
OMODA y Jaecoo son las dos marcas con las que el grupo Chery, el mayor fabricante de coches de China por exportaciones, ha entrado en el mercado europeo. Chery no es nuevo en la fabricación de vehículos eléctricos: lleva más de una década produciendo modelos electrificados para el mercado chino y es propietario de tecnología propia de baterías, motores eléctricos y electrónica de potencia.
Para el mercado europeo, OMODA se posiciona como la marca urbana y tecnológica (con el 5 EV como buque insignia eléctrico), mientras que Jaecoo se orienta al segmento todoterreno y familiar, con el 7 PHEV como primer modelo híbrido enchufable con tracción total. Ambas marcas comparten plataforma y componentes del grupo Chery, lo que desde el punto de vista del taller significa que muchos procedimientos de diagnóstico y componentes de alta tensión son comunes.
Servicios para OMODA y Jaecoo en nuestro taller
- Diagnóstico de batería de alto voltaje: medición del estado de salud (SoH), tensiones por celda, equilibrado y detección de módulos degradados, tanto en los packs LFP del OMODA 5 EV como en la batería del sistema PHEV del Jaecoo 7.
- Reparación de batería HV: sustitución de módulos dañados cuando el diseño del pack lo permite, recalibración de BMS y reparación de conectores y cableado de alta tensión.
- Sistema híbrido enchufable (Jaecoo 7 PHEV): diagnóstico integral del sistema que combina motor de combustión y tracción eléctrica, incluyendo la interacción entre ambos y la gestión de modos de conducción.
- Sistema de refrigeración de batería: revisión del circuito de refrigeración líquida del pack de alto voltaje.
- Cargador a bordo (OBC): diagnóstico y reparación cuando el vehículo no carga, carga lento o da error de carga.
- Motor eléctrico y electrónica de potencia: revisión de inversor, convertidor DC-DC y motor de tracción.
- Segunda opinión técnica: revisamos el presupuesto del concesionario y te decimos qué es imprescindible, qué es aplazable y qué puedes resolver aquí a menor coste.
¿Por qué un taller independiente para tu OMODA o Jaecoo?
OMODA y Jaecoo han llegado a España en 2024-2025, lo que significa que su red de servicio posventa está todavía en fase de crecimiento. Los concesionarios oficiales existen, pero la experiencia específica con los sistemas de alta tensión de estos vehículos puede ser limitada frente a marcas con más años en el mercado europeo. Un taller especializado exclusivamente en alta tensión ofrece diagnóstico centrado en baterías y electrónica de potencia, que es donde están las averías más complejas y costosas de estos vehículos.
El caso del Jaecoo 7 PHEV merece mención especial: al ser un híbrido enchufable, combina la complejidad de un motor de combustión con un sistema eléctrico de alto voltaje. Un taller generalista puede atender la parte de combustión pero no siempre tiene el equipo ni la formación para intervenir en el circuito de alta tensión. Nosotros cubrimos específicamente esa parte eléctrica.
En coste, la mano de obra independiente suele ser más competitiva. En diagnóstico, medimos antes de sustituir.
Preguntas frecuentes sobre OMODA y Jaecoo
¿Puedo llevar mi OMODA o Jaecoo a un taller independiente sin perder la garantía?
Sí. La normativa europea de libre competencia permite mantener un vehículo en un taller independiente sin perder la garantía de fábrica, siempre que se utilicen recambios de calidad equivalente y se respeten los intervalos de mantenimiento indicados por el fabricante.
¿Qué diferencia hay entre reparar un OMODA 5 EV y un Jaecoo 7 PHEV?
El OMODA 5 EV es un eléctrico puro: todo su sistema de propulsión es de alta tensión. El Jaecoo 7 PHEV es un híbrido enchufable que combina un motor de combustión con un motor eléctrico y una batería de alto voltaje más pequeña. El diagnóstico del Jaecoo 7 requiere evaluar la interacción entre ambos sistemas, no solo el circuito eléctrico.
¿Hay disponibilidad de recambios de OMODA y Jaecoo en España?
La disponibilidad de recambios está creciendo a medida que se consolida la red de importación del grupo Chery en Europa. Para componentes de alta tensión específicos, los plazos pueden ser más largos que en marcas establecidas. Lo evaluamos caso a caso tras el diagnóstico.
Contacto y ubicación
Eléctricos Madrid — Área de Alta Tensión del Grupo Turbos Madrid
Calle Valdemorillo 9, Nave 1, 28947 Fuenlabrada (Madrid)
WhatsApp: 689 581 600